轨道上的中国,青藏铁路建成意义

青藏铁路全线胜利建成通车

2016年06月30日 11:53来源:我爱历史网阅读量:40 分享到:

”那是一条神奇的天路“一句耳熟能详的歌词,而这句歌词唱的就是有天路之称的青藏铁路,青藏高原地形复杂,多有冻土,修建铁路在世界看来几乎是不可能的,但是我们中华民族向来就爱挑战不可能,在经过5年的奋斗后,青藏铁路修建成功。

经过10多万筑路大军历时5年的艰苦奋战,青藏铁路格尔木至拉萨段建成,至此世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路全线胜利建成通车。

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新中国70周岁生日即将到来之际,“伟大历程
辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”在北京展览馆开幕。在这条“时光隧道”内,既有国事、大事、大国重器,也有家事、小事、起居日常——属于“中国人”的很多高光时刻、历史瞬间均得以再现。中国改革报、改革网特推出“成就展上寻找新中国成立70周年的变革印记”专栏,通过记者的镜头和笔,和您一起感受新中国成立70年来,在中国共产党的坚强领导下,中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃,以及人民命运的改变、生活的变迁。

从“绿皮车”到“子弹头”

——从大型成就展领略“轨道上的中国”

新中国建设的第一条铁路建成通车、第一台蒸汽机车下线投用、第一代电力机车批量生产、第一条电气化铁路全线开通、京九铁路全线铺通、复兴号动车组投入运营、香港进入全国高铁网……

在北京展览馆举行的“伟大历程
辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”上,作为“国民经济的大动脉”,中国铁路用两条轨道记录了无数中国故事。

67年前,在重庆菜园坝火车站、成都火车站广场,人声鼎沸,红旗飘扬,一片欢腾景象,人们在共同见证新中国的第一条铁路——成渝铁路正式全线通车。时光飞驰,这一历史瞬间被定格在70周年成就展上,引发了许多参观者的感慨。

自古成渝山川险阻,交通不便。新中国成立后,在中国共产党的领导下,没有向人民征收一捐一税,经过20多个月的艰苦努力,终于完成了这个“超级工程”。这是中国铁路史上第一条完全由中国人自己设计施工、完全用国产材料建成的铁路,线路全长504公里。

成渝铁路通车后,从成都出发,途经简阳、资阳、内江、永川等城市到达重庆。“当时,这条线上跑的都是绿皮车,跑一趟需要30个小时。”一位来自重庆的参观者在展板前驻足停留,他感慨地向记者聊起来,“你看,现在咱们有了成渝高铁,从成都到重庆,只需要一个半小时。发展太快了!”

1978年,党的十一届三中全会掀开了党和国家历史的新篇章。此后,铁路建设步伐加快。截至上世纪90年代末,国家在西北、西南地区建成宝成、川黔、成昆、兰青等十几条铁路干线;在华东、华北、东北和中南等地,也修建了一批铁路干线和支线。新建的京九、南昆两大铁路干线,纵贯南北,为华东、中南和西南地区发展开辟了新的交通要道。

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